Úzkorozchodné dráhy na Ostravsku (Ostrava – Karviná – Bohumín)

Ostrava · Moravskoslezský kraj · Zaniklá trať

Zaniklá trať

Rozsáhlá zaniklá síť úzkorozchodných drah o rozchodu 760 mm, která propojovala Ostravu, Karvinou, Bohumín a doly ostravsko-karvinské pánve. Poslední úsek byl zrušen v roce 1973.

První dráha vznikla v roce 1902 v Bohumíně, zprvu s koňskou trakcí, později s parním a od roku 1916 s elektrickým provozem. Na počátku 20. století se síť prudce rozrostla, vzniklo několik společností a maximální délka dosáhla 63 kilometrů. Nejdelší samostatnou tratí byla místní dráha Ostrava – Karviná otevřená v roce 1909 s délkou 19,7 km. Charakter provozu byl na pomezí tramvaje a železnice, dráhy vozily osoby i náklad a dotýkaly se prakticky všech dolů uhelné pánve. Po druhé světové válce byly společnosti sloučeny pod Dopravní podniky města Ostravy, které příměstské dráhy provozovaly až do zrušení posledního úseku v roce 1973. Připomínku úzkorozchodných vozů najdou zájemci v expozici Technického muzea v Petřvaldě.

Provoz

Stav provozu
Zaniklá trať

Technické údaje

Rozchod koleje
760 mm
Délka tratě
63 km (maximální rozsah sítě)
Rok vzniku
1902
Typ železnice
Zaniklá trať
Hlavní skupina
Úzkorozchodné železnice

Kde to je

Ostrava

Zdroje a ověření

Údaje u tohoto záznamu se nepodařilo plně ověřit. Před cestou si je prosím ověřte u provozovatele.

  • Wikipedie – Úzkorozchodné dráhy na Ostravsku
  • Město Bohumín – Tramvají z Karviné do Ostravy a zpět

Naposledy ověřeno 22. 7. 2026.

Další železnice v kraji

Pouze expozice

Depozitář Slovenské strely v Kopřivnici

Kopřivnice · Moravskoslezský kraj

Železniční muzea a historické provozy · Výtopna nebo depozitář · 1435 mm

Prosklený depozitář v Kopřivnici ukrývá legendární motorový vůz M 290.002 Slovenská strela. Vůz je národní kulturní památkou a po opravě zůstal provozuschopný.

Podobné železnice

DotekSlova.cz | SeoKatalog.cz | Ucetio.cz
Přejít nahoru